Včera ve večerních hodinách proběhla ve Vinoři veřejná DEBATA K ČÁSTI SILNIČNÍHO OKRUHU KOLEM PRAHY D0 520, a to za účasti ministra dopravy Mgr. Martina Kupky, ředitele Závodu Praha ŘSD Ing. Tomáše Grosse, Ph.D. a zástupkyně projektanta společnosti Pragoprojekt Ing. Ilony Plevové. V současné době probíhá posouzení vlivu této stavby na životní prostředí, ke kterému psala městská část připomínky (informovali jsme v prosinci 2023).
Za naši městskou část jsme rozvinuli diskuzi k úseku v bezprostřední blízkosti Satalic a možnému prodloužení tunelu Vinoř až do oblasti MÚK Satalice. Ministr dopravy vysvětloval, že u takto dlouhého tunelu by bylo velmi obtížné splnit bezpečností parametry, kdy by musely být zbudovány štoly pro přístupy záchranných složek. Takto dlouhý tunel by byl velmi náročný provozně i na údržbu. Pozitivní je ale fakt, že v části dálnice nejblíže k Satalicím, tedy v oblasti km 59,0, kde se v dokumentaci nachází návrh sdruženého objektu (laicky řečeno přemostění), přes který je mimo jiné plánováno vedení páteřní cyklotrasy A50, tak u něj padla bez výhrady shoda všech účastníků debaty na jeho výraznější rozšíření! MČ Satalice bude určitě dále v rámci projektové přípravy stavby s projektantem parametry sdruženého objektu intenzivně řešit.
V debatě se dále věnovalo poměrně dost času oblasti MÚK Satalice a úseku D0 520 od MÚK Satalice směrem na Vinoř. Případné aspoň částečné zastřešení MÚK Satalice není po technické stránce příliš reálné. Ze stavby však vznikne tak velký přebytek vytěžené zeminy, že je naopak přínosné v daném místě protihlukové zemní valy naddimenzovat, čímž se ušetří mnoho jízd nákladních vozidel na odvozu této zeminy jinam. I tyto parametry výšky zemních valů budeme během projektové přípravy s projektantem řešit.
Rovněž se řešila problematika zachování MÚK Vinoř. Tato křižovatka bude s největší pravděpodobností realizována. Její vypuštění by v Satalicích způsobilo další nárůst dopravy u ulicích Vinořská a Trabantská, komplikace by to byla i pro MČ Vinoř, což připustil i ministr dopravy. ŘSD bude sledovat hlukovou zátěž na přivaděčích k D0, týká se to i Vysočanské radiály. Úsek radiály od Proseka až za přemostění přes železniční trať je však ve správě TSK. Aktuálně je již připravováno společností Ekola měření hluku na měřícím bodě v ulici Za Novákovou zahradou.
Dále jsme poukázali na problematiku osvětlení komunikace pouze v nezbytně nutné míře, tedy omezení světelného znečištění, možnosti zákazu vjezdu vozidel nad 12 t na Vysočanskou radiálu po zprovoznění D0 520 a zapracování vedení cyklistických komunikací a cyklotras v oblasti Satalic.
Výstavba úseku D0 520 by měla proběhnout v letech 2028 – 2031, příprava realizace stavby by díky platnosti nového zákona o liniových stavbách by měla být rychlejší. Zajímavé informace od ministra dopravy zazněly rovněž k přípravě železniční trati Brandýs nad Labem - Přezletice - Ctěnice - Praha-Kbely a dále přes Satalice na odbočku Skály, nyní začne příprava studie proveditelnosti čtyř možných variant trasy vlakem či vlakotramvají. Přílohy
