SILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY - vyjádření MČ k záměru 520 Březiněves-Satalice

STANOVISTO K ZÁMĚRU MZP500 „D0, stavba 520 Březiněves – Satalice“ (tzv. obchvat kolem Prahy, severovýchodní část) ZA MĚSTSKOU ČÁST PRAHA-SATALICE BYLO DNES ODESLÁNO DATOVOU SCHRÁNKOU NA MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ. KOMPLETNÍ VYJÁDŘENÍ JE K NAHLÉDNUTÍ V PŘÍLOZE DOKUMENTU. TERMÍN PRO VYJÁDŘENÍ JE STŘEDA 20. 12. 2023.

NA ZÁKLADĚ JEDNÁNÍ KOMISE DOPRAVNÍ, STAVEBNÍ A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ BYLY STANOVENY POŽADAVKY MČ NA MAXIMÁLNÍ ELIMINOVÁNÍ VLIVU HLUKU A EMISÍ NA ŽIVOT OBYVATEL SATALIC.

Děkujeme všem, kteří se na jeho přípravě podíleli.

Stručný závěr uvádíme zde:

Pro zdůraznění rekapitulujeme zásadní požadavky a postoje MČPSAT k Záměru, které požadujeme uvést jako podmínku závěrečného stanoviska s povinností zapracovat do dalšího stupně projektové dokumentace pro navazující řízení (pravděpodobně DUSP pro společné povolení):

• U obou variant je naprosto zásadní zohlednění a realizace našich požadavků na kompenzační opatření ve formě realizace protihlukových a zemních valů v kombinaci se zelenými pásy zejména z důvodu obavy o dosažení a překračování hlukových a imisních limitů, a z důvodu snížení negativního vlivu na krajinný ráz a na faktor pohody obyvatel Satalic. Zásadní je také realizace některých opatření ještě před započetím výstavby Záměru (pojednáno v části A – body 1, 4, 6, 8, 11 a 12; a v části B – body 3, 4, 6, 7, 12, 13 a 14).
• U varianty Zahloubené požadujeme upravit niveletu hlavní trasy dle technických možností do podobné podoby, jako je řešena u varianty Tunelové, tj. od cca km 57,5 podélný sklon 1,1 %, lomy nivelety v km 59,1 a 59,6; vč. řešení MUK Satalice (pojednáno v části A – bod 1; a v části B – bod 2).
• U varianty Tunelové požadujeme studijní ověření prodloužení tunelu Vinoř až do km 59,213 (po nadjezd ul. K Cihelně, v oblasti MÚK Satalice). Kromě stavebně-technického řešení by tato studie řešila vliv na hlukovou a rozptylovou situaci Satalic a vliv na podzemní vody v okolí. Pokud by toto prověření konstatovalo, že takové prodloužení tunelu Vinoř má převažující příznivější vliv na Satalice a jejich obyvatele (přestože jižní portál tunelu Vinoř by byl situován blíže zástavbě Satalic), pak požadujeme toto prodloužení tunelu Vinoř do Záměru realizovat (pojednáno v části B – bod 1).
• U obou variant požadujeme řešit vedení cyklistických komunikací a cyklotras podobně, jako je řeší KUAS (Krajinářsko-urbanistická a architektonická studie, JK Architekti s.r.o., 01/2023) se zohledněním cyklogenerelu hl. m. Prahy (pojednáno v části A – body 2 a 3; a v části B – bod 11).
• U obou variant požadujeme do Dopravní prognózy zohlednit, jak by se ve všech zátěžových stavech projevila nerealizace stavby č. 7552 Mladoboleslavská – Budovatelská před nebo současně s realizací Záměru, což je pravděpodobné (pojednáno v části A – bod 7; a v části B – bod 5), a jaké budou objízdné trasy v případě dopravní anomálie (nehoda, rekonstrukce, údržba tunelů na D0 520) a na nich řešit další kompenzační patření (pojednáno v části B – body 8 a 10).
• U obou variant nesouhlasíme s vypuštěním MÚK Vinoř ze Záměru (pojednáno v části B – bod 15).

Podrobněji viz příloha.